2012.05.10 Thursday
【シビックの実力】シビック 1.8G ミッション【兵庫県川西市】
JUGEMテーマ：車/バイク ＜試乗記：津々見 友彦＞
●しっかりと効きの良いブレーキ
ガソリン仕様にはフロントにベンチレーティッドディスク、リヤにソリッドディスクで、ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）付き。コントロール性が良く程よく踏力でしっかりと効いてくれ、安心感の高いブレーキだ。 一方、ハイブリットでは、VSA付きの場合は、リヤがソリッドディスクだが、つかない場合はドラムタイプだ。
一方、ハイブリットのブレーキは、アイドリングストップを行ったため、ブースターは油圧となった。
ディスクブレーキと回生ブレーキと両方で協調して減速させるもの。ただ、ブレーキングフィールは独特の癖がある。最初にブレーキングをした時、ぺダルタッチは重めで効きはやや大人しい雰囲気。電動モーターを発電機に切り換え充電することで運動エネルギーを消化させるため、ぺダルは直接油圧ブレーキを作動させていないので、フィールが異なる。単なるスイッチだからだ。更に制動が欲しい時にグッと踏込むと今度ははじめてディスクブレーキなど、油圧ブレーキが作動して停車させるのだ。
初期のブレーキングはノーマルな機械ブレーキ方式と比較すると効きが大人しい感じもあるが、馴れれば違和感は殆ど感じない。
向上しているのは、発電機の回生ブレーキから油圧のディスクブレーキに切り替わるときのフィールだ。切り替わりの時の違和感がなく、スムーズなのでその変化に気がつかない。とてもナチュラルなフィールで良い。
ハイブリットもブレーキの絶対的に効きには不満なく、スポーティーに走れた。
●スッキリとリニアな操縦性
1.8のタイヤはダンロップ、SPスポーツ2050M、205/55R16サイズを履く。
ズバリ、ハンドリングはリニアリティが高く、高速安定とワインディングのコーナリングを見事に両立させていて、誉めたいクルマの一台だ。最近のクルマはどれもハンドリングが良いが、今回のシビックもそれが言える。高いシャシー剛性のたまもので、スッキリとリニアな操縦性なのだ。
直進状態から左右に切り出した時は落ち着いた応答なので、不安がない。そしていよいよワインディングに入り、切り出すと45度舵角あたりからスーッとスムーズにコーナリングに入るセオリーの操縦性は安心感が高い。 また、この時のロールの雰囲気も良いのだ。速すぎず、ねっとりとロールする雰囲気は乗り心地と操縦性を上手くバランスさせ練れたサスペンションの設定だ。
シビックの試乗記見つけたのでアップします
ホンダi-VTECエンジンの良さが伝われば幸いです
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●しっかりと効きの良いブレーキ
ガソリン仕様にはフロントにベンチレーティッドディスク、リヤにソリッドディスクで、ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）付き。コントロール性が良く程よく踏力でしっかりと効いてくれ、安心感の高いブレーキだ。 一方、ハイブリットでは、VSA付きの場合は、リヤがソリッドディスクだが、つかない場合はドラムタイプだ。
一方、ハイブリットのブレーキは、アイドリングストップを行ったため、ブースターは油圧となった。
ディスクブレーキと回生ブレーキと両方で協調して減速させるもの。ただ、ブレーキングフィールは独特の癖がある。最初にブレーキングをした時、ぺダルタッチは重めで効きはやや大人しい雰囲気。電動モーターを発電機に切り換え充電することで運動エネルギーを消化させるため、ぺダルは直接油圧ブレーキを作動させていないので、フィールが異なる。単なるスイッチだからだ。更に制動が欲しい時にグッと踏込むと今度ははじめてディスクブレーキなど、油圧ブレーキが作動して停車させるのだ。
初期のブレーキングはノーマルな機械ブレーキ方式と比較すると効きが大人しい感じもあるが、馴れれば違和感は殆ど感じない。
向上しているのは、発電機の回生ブレーキから油圧のディスクブレーキに切り替わるときのフィールだ。切り替わりの時の違和感がなく、スムーズなのでその変化に気がつかない。とてもナチュラルなフィールで良い。
ハイブリットもブレーキの絶対的に効きには不満なく、スポーティーに走れた。
●スッキリとリニアな操縦性
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低画質(200KB) |
ズバリ、ハンドリングはリニアリティが高く、高速安定とワインディングのコーナリングを見事に両立させていて、誉めたいクルマの一台だ。最近のクルマはどれもハンドリングが良いが、今回のシビックもそれが言える。高いシャシー剛性のたまもので、スッキリとリニアな操縦性なのだ。
直進状態から左右に切り出した時は落ち着いた応答なので、不安がない。そしていよいよワインディングに入り、切り出すと45度舵角あたりからスーッとスムーズにコーナリングに入るセオリーの操縦性は安心感が高い。 また、この時のロールの雰囲気も良いのだ。速すぎず、ねっとりとロールする雰囲気は乗り心地と操縦性を上手くバランスさせ練れたサスペンションの設定だ。
シビックの試乗記見つけたのでアップします
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