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兵庫県川西市 AUTO Garage K/Style

車のトータルプロデュース遠方納車にも対応。面白い車の情報を的確にお伝えします。見て解らない事はドシドシご連絡ください
欧州車からレア車両を得意としますお客様のニューズに答えられるお店です!
【ケイスタイル中古車】2005シビック 1.8G【ご成約感謝!】
 

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-d2yaffp35bnamcksvafpazyhiy-1001&uniqid=450e6f6e-a5b4-4609-bc28-d974e2377d77&viewtype=detail

ご成約感謝いたします!このようなレア車は個人的に大好きww欲しい方おられましたら全国よりお探しいたします
今探してるのはオープンの4人乗り、色は青!!どなたか譲って〜!!

車名
シビック 1.8G
年式
平成17年
ギャラクシーグレーメタリック
走行距離
45000km
価格
89万円
備考
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?guid=D2YAFFP35BNAMCKSVAFPAZYHIY&sid=box-l-d2yaffp35bnamcksvafpazyhiy-1001&uniqid=890181c7-7808-492d-8144-d465aa74faa0

シビックレビュー まずなぜMTを選んだかですが昔からですがシビックと言えばMTだから!シフトレバーを入れた時の感触はさすがホンダS2000の入りも良かったですがシビックのシフトポジションも言うことなしでした。そして、軽くアクセルを踏んでスタートすると、とてもスムーズでエンジン音も静かなんです。i-VTECエンジンとのコンビネーションも良いですよ5速まで入れたときは100キロほどスムーズに静かに出てました140PSあるし普通に乗るには十分なパワ−を持ってます、通常では軽くアクセルを踏むだけで流れに乗る事が出来ますよ
 そして走る方はエンジン最高出力は6300rpmなので思いっきりアクセルを踏んでもみると十分すぎる加速であっという間に〇〇キロまで加速しました。

 

サスペンションは海外アメリカでも通用

 

 ホンダ車のサスペンションは本当に良く出来てます。全然フワフワせず、かといってゴツゴツ感じないところが、とても好印象。きっと、ダンパーの設計や精度がとても良く出来ていて各部が非常にスムーズに動くからなんでしょうね。路面の継ぎ目等もとてもスムーズにしかも静かに乗り越えてくれますよ17インチホイール入れてますがコーナーでもロール感もあまり感じない為、恐怖感もありません十分です

 

ステアリングは変えてもいいかも

 

ハンドルはフィット、フリーダとかと共通じゃないでしょうか!?小径で太めのグリップを持つステアリンで扱いやすいですが遊ぶには使いにくいハンドルですね。しかし操作フィーリングは癖も無い為、違和感なく操作出来きます。

 

ブレーキの効きは安心安全

 

シビックで嬉しかったのは効きが良いブレーキですペダルを軽く踏み込むときれいに止まれますしハードに踏み込んだときも安心の一言!ブレーキはインチアップしても十分使えますよ。

 

デジタルメーターが見やすい
 久しぶりのデジタルメーターでしたがスピードメータは思ったより見やすく位置は悪くは無いとは思いましたが、ステアリングが小径でステアリングごしにみるタコメータ等は若干見難さを感じましたが慣れれば回転数なんか見なくても良いので気になりませんね

 


その他色々あるのですが  
FDシビックは色々な装備が満載です!嬉しいのが車速でドアロック掛かったりキセノンライト、サイドエアバックなんかもついてるしHDDナビが搭載され音楽、DVDも楽しめちゃいます!最後に悪いことを探すと日本ではセダン不人気でしょ荷物も積みにくいサイズですし4人満載なら圧迫感あるし気になる方も多いはずですよね。しかしFDシビックはホンダ色強い完成度高い型式です!FDシビックは走りを楽しむ大人にオススメです!







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| シビック 1.8G ミッション | 12:21 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
【i-VTECエンジン】シビック FD1 1.8G【ケイスタイル】
JUGEMテーマ:車/バイク
 
心地よいサウンドの低燃費エンジン
動画再生
動力性能(698KB)
低画質(208KB)
 ガソリンモデルのキーを捻ると軽快に1.8リッターエンジンは目覚める。アイドリングはすこぶる静かで、高品位感がある。
 エンジンはi-VTEC仕様の103kw(140ps)/6,300RPM,174Nm(17.7kgm)の自慢の低燃費仕様だ。
 アクセルを開くとサウンドは聞こえだすが心地よいサウンドだ。2,000rpmから有効なトルクが出ていて、3,000を超えてからトルクが更に高まり心地よく加速。0-400加速の雰囲気は17秒台でなかなか軽快。レッドゾーンは6800rpm付近からだが、4,000rpmからのエンジン・サウンドは甲高いサウンドもミックスし心地よく、高回転まで引っ張ってもストレスを全く感じない洗練された雰囲気だ。

<試乗記:津々見 友彦>

シビックの試乗記見つけたのでアップします
ホンダi-VTECエンジンの良さが伝われば幸いです


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| シビック 1.8G ミッション | 16:00 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
【シビックの実力】シビック 1.8G ミッション【兵庫県川西市】
JUGEMテーマ:車/バイク <試乗記:津々見 友彦>


●しっかりと効きの良いブレーキ
 ガソリン仕様にはフロントにベンチレーティッドディスク、リヤにソリッドディスクで、ABS、EBD(電子制御制動力配分システム)付き。コントロール性が良く程よく踏力でしっかりと効いてくれ、安心感の高いブレーキだ。 一方、ハイブリットでは、VSA付きの場合は、リヤがソリッドディスクだが、つかない場合はドラムタイプだ。
 一方、ハイブリットのブレーキは、アイドリングストップを行ったため、ブースターは油圧となった。
 ディスクブレーキと回生ブレーキと両方で協調して減速させるもの。ただ、ブレーキングフィールは独特の癖がある。最初にブレーキングをした時、ぺダルタッチは重めで効きはやや大人しい雰囲気。電動モーターを発電機に切り換え充電することで運動エネルギーを消化させるため、ぺダルは直接油圧ブレーキを作動させていないので、フィールが異なる。単なるスイッチだからだ。更に制動が欲しい時にグッと踏込むと今度ははじめてディスクブレーキなど、油圧ブレーキが作動して停車させるのだ。
 初期のブレーキングはノーマルな機械ブレーキ方式と比較すると効きが大人しい感じもあるが、馴れれば違和感は殆ど感じない。
 向上しているのは、発電機の回生ブレーキから油圧のディスクブレーキに切り替わるときのフィールだ。切り替わりの時の違和感がなく、スムーズなのでその変化に気がつかない。とてもナチュラルなフィールで良い。
 ハイブリットもブレーキの絶対的に効きには不満なく、スポーティーに走れた。

●スッキリとリニアな操縦性
動画再生
操縦性(664KB)
低画質(200KB)
 1.8のタイヤはダンロップ、SPスポーツ2050M、205/55R16サイズを履く。
 ズバリ、ハンドリングはリニアリティが高く、高速安定とワインディングのコーナリングを見事に両立させていて、誉めたいクルマの一台だ。最近のクルマはどれもハンドリングが良いが、今回のシビックもそれが言える。高いシャシー剛性のたまもので、スッキリとリニアな操縦性なのだ。
 直進状態から左右に切り出した時は落ち着いた応答なので、不安がない。そしていよいよワインディングに入り、切り出すと45度舵角あたりからスーッとスムーズにコーナリングに入るセオリーの操縦性は安心感が高い。 また、この時のロールの雰囲気も良いのだ。速すぎず、ねっとりとロールする雰囲気は乗り心地と操縦性を上手くバランスさせ練れたサスペンションの設定だ。



シビックの試乗記見つけたのでアップします
ホンダi-VTECエンジンの良さが伝われば幸いです


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| シビック 1.8G ミッション | 15:59 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
【兵庫県川西市ケイスタイル】シビック 5MT【ギャラクシーグレーメタリックFD1】
JUGEMテーマ:車/バイク

シビックには2Lエンジンなみの発進加速と1.5Lなみのクルーズ燃費を両立し、クラストップレベルの低燃費17.0km/Lを実現した、新開発の1.8L i-VTECエンジンを搭載しています
国土交通省「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定取得、「平成22年度燃費基準」を達成し、グリーン税制優遇措置も適用する

エンジン・燃料系

エンジン型式 R18A
最高出力 140ps(103kW)/6300rpm
最大トルク 17.7kg・m(174N・m)/4300rpm
種類 水冷直列4気筒SOHC16バルブ
総排気量 1799cc
内径X行程 81.0mm×87.3mm
圧縮比 10.5
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
 

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 16.2km/リットル 
 
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?guid=D2YAFFP35BNAMCKSVAFPAZYHIY&sid=box-l-d2yaffp35bnamcksvafpazyhiy-1001&uniqid=890181c7-7808-492d-8144-d465aa74faa0



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| シビック 1.8G ミッション | 18:35 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
【兵庫県川西市ケイスタイル】シビック 1.8G 5MT【ギャラクシーグレーメタリック】
JUGEMテーマ:車/バイク

 このFD1シビックの型になって内装飛躍的によくなりました!

新たな時代のミドルクラスセダンとして、全幅1750mmのワイド化と2700mmへロングホイールベ

ース化により生み出されるゆとりの室内空間を実現すると同時に先進的なモノフォルム・デザインを

採用。8代目となるシビックは、走行性能、経済性、環境性能、パッケージングといった基本性能を磨

き上げるとともに、人の感性に訴えかけるクォリティを徹底的に追求。

乗る人に深い歓びを感じさせる新たな資質「センシャス・クォリティ」の創造をコンセプトに開発され

た。内装は、確認頻度の高いスピードメーターなどを視線移動が少ない上段に、下段にはタコメータ

ーなどを配置した先進的なマルチプレックスメーターを採用しオシャレですね

エクステリア
 
キセノンヘッドランプ(HID) オプション付いてます

セーフティ

運転席エアバック 標準
助手席エアバック 標準
サイドエアバック オプション付いてます
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
オプションでリヤスポイラー付いてます
 
  カーナビゲーション・オーディオ

カロッツェリアHDDナビAVIC-ZH009&ETC

アメニティ

エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
アルミホイール 17インチ
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス ----

【車両状態写真】
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?guid=D2YAFFP35BNAMCKSVAFPAZYHIY&sid=box-l-d2yaffp35bnamcksvafpazyhiy-1001&uniqid=890181c7-7808-492d-8144-d465aa74faa0
 
 


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| シビック 1.8G ミッション | 18:34 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
【ケイスタイル中古車】2005シビック 1.8G【ミッション大人仕様】

JUGEMテーマ:車/バイク
 メーカーHONDA (ホンダ)車名シビック 1.8G年式平成17年色ギャラクシーグレーメタリック走行距離45000kmミッション5MTハンドル右修復歴無種別/用途普通/乗用(自家)形状セダン乗車定員5人車体価格89万円型式DBA-FD1車台番号FD1-1001830原動機型式R18A車両重量1210kg車両総重量1485kg排気量1800cc車検満了日240928燃料ガソリン型式指定15165類別区分6排出ガス評価平成22年度燃費基準達成車備考 ・カロッチェリアHDDナビZH009<br>・ワンオーナーサイズ車幅 175cmサイズ車長 454cmサイズ車高 144cmhttp://ks-car.com/cvic-2


シビックレビュー まずなぜMTを選んだかですが昔からですがシビックと言えばMTだから!シフトレバーを入れた時の感触はさすがホンダS2000の入りも良かったですがシビックのシフトポジションも言うことなしでした。そして、軽くアクセルを踏んでスタートすると、とてもスムーズでエンジン音も静かなんです。i-VTECエンジンとのコンビネーションも良いですよ5速まで入れたときは100キロほどスムーズに静かに出てました140PSあるし普通に乗るには十分なパワ−を持ってます、通常では軽くアクセルを踏むだけで流れに乗る事が出来ますよ
 そして走る方はエンジン最高出力は6300rpmなので思いっきりアクセルを踏んでもみると十分すぎる加速であっという間に〇〇キロまで加速しました。


サスペンションは海外アメリカでも通用


 ホンダ車のサスペンションは本当に良く出来てます。全然フワフワせず、かといってゴツゴツ感じないところが、とても好印象。きっと、ダンパーの設計や精度がとても良く出来ていて各部が非常にスムーズに動くからなんでしょうね。路面の継ぎ目等もとてもスムーズにしかも静かに乗り越えてくれますよ17インチホイール入れてますがコーナーでもロール感もあまり感じない為、恐怖感もありません十分です


ステアリングは変えてもいいかも


ハンドルはフィット、フリーダとかと共通じゃないでしょうか!?小径で太めのグリップを持つステアリンで扱いやすいですが遊ぶには使いにくいハンドルですね。しかし操作フィーリングは癖も無い為、違和感なく操作出来きます。


ブレーキの効きは安心安全


シビックで嬉しかったのは効きが良いブレーキですペダルを軽く踏み込むときれいに止まれますしハードに踏み込んだときも安心の一言!ブレーキはインチアップしても十分使えますよ。


デジタルメーターが見やすい
 久しぶりのデジタルメーターでしたがスピードメータは思ったより見やすく位置は悪くは無いとは思いましたが、ステアリングが小径でステアリングごしにみるタコメータ等は若干見難さを感じましたが慣れれば回転数なんか見なくても良いので気になりませんね



その他色々あるのですが  
FDシビックは色々な装備が満載です!嬉しいのが車速でドアロック掛かったりキセノンライト、サイドエアバックなんかもついてるしHDDナビが搭載され音楽、DVDも楽しめちゃいます!最後に悪いことを探すと日本ではセダン不人気でしょ荷物も積みにくいサイズですし4人満載なら圧迫感あるし気になる方も多いはずですよね。しかしFDシビックはホンダ色強い完成度高い型式です!FDシビックは走りを楽しむ大人にオススメです!


 


スライド写真ご覧ください
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?guid=D2YAFFP35BNAMCKSVAFPAZYHIY&sid=box-l-d2yaffp35bnamcksvafpazyhiy-1001&uniqid=890181c7-7808-492d-8144-d465aa74faa0
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| シビック 1.8G ミッション | 18:32 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
【兵庫県川西市】シビック1.8G 5MT メーター【FD1 ミッション希少車】
JUGEMテーマ:車/バイク

 

FD1 シビックのメーターパネルやオプションHID

確認頻度の高いスピードメーターなどを視線移動が少ない上段メーターはステアリングホイルの上から見

るデジタルメーター。スピードと、燃料、水温計と通常の走行に必要な最低のメーターだけとして、

ドライバーに不要な負担を掛けないメーターです

下段には大きめにタコメーターがあって5MTのFD1シビックにはありがたい配置

オデッセイまで青青しいメーターでなく淡い青のマルチプレックスメーターを採用している

キセノンヘッドランプ(HID) オプション付

気に入る装備 車速連動オートドアロック

シビックFD系に標準装備されました停止後5MTではイグニッションスイッチを切ると

ドアロックが解除されて非常に便利な機能がようやく付きました♪




【車両状態写真】
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?guid=D2YAFFP35BNAMCKSVAFPAZYHIY&sid=box-l-d2yaffp35bnamcksvafpazyhiy-1001&uniqid=890181c7-7808-492d-8144-d465aa74faa0


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| シビック 1.8G ミッション | 18:31 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |